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跑跑卡丁车漂移技巧提升必备有哪些?

2012-05-16 21:56:22 本文行家:严开钧

跑跑卡丁车漂移的技巧可算是五花八门的,可是真正了解的有多少人呢?跑跑卡丁车加速挂不是长久之计!跑跑卡丁车外挂毕竟不是真正的技术!

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跑跑卡丁车漂移的技巧可算是五花八门的,可是真正了解的有多少人呢?跑跑卡丁车加速挂不是长久之计!跑跑卡丁车外挂毕竟不是真正的技术!

1.扫漂

扫漂,即小漂+大漂,此种漂移手法是第六代车的标志性跑法,可以在加速状态快速集满一格气。摩托车在扫漂结束后如果继续漂移,可以保持高速集气的状态,衍生出比扫漂更加“贪心”的跑法。

2.大顺势

大顺势,广泛用于后追状态、下坡漂移等处。最常见的大顺势,请参看城镇高速公路的第二圈最后一个弯道。在这个弯道,车手普遍采用加速大顺势过弯,而不用扫漂过弯,这至少说明了,大顺势比扫漂更加节省时间。
好了,问题来了。上面我说过,大顺势比扫漂更加节省时间,那我请问:大顺势是不是比扫漂更强?或者问,节省时间的漂移方法和不节省时间的漂移方法,哪一个更好?
很多人要骂我了,这还用问么?——卡丁车追求的是尽可能短的时间内完成赛道,那么漂移方法自然是越节省时间越好。——真是这样么?请看......
我先来说说“大顺势跑法”的几个弊端:
(1)漂移失速少,在漂移过程中车辆走过的路程变长,强制性降低了可漂移次数
嘎?失速少是弊端?没错!在某些弯道,速度快反而不利。
失速少,速度就快;速度一快,在单位漂移时间内,走过的路程就长。
一个长而缓的弯道,本来可以在这个弯道用多次漂移来集满两格气的,但用了大顺势以后,车辆只漂移了一次就接近出弯;本来可以漂移几次过弯的,现在只能漂移一次,孰优孰劣可见一斑。
有人说,少漂移几次没事啊,只要你速度快就可以了,漂移那么多次都是多余的。
那我反问一句,照你这么说,我有加速器的时候直接放就好了,还要漂移干吗啊?我直接放加速器不漂移,速度更快啊!为什么还要漂移呢?——因为集气啊!!我要集气啊!!速度再快,没有集气那也是废!
(2)漂移后速度较高,在下一次加速时容易被超车
卡丁车加速器的提速能力,是随着车速的提升而递减的。通俗一点说,当你车速为0的时候放一个加速器,可能一秒后提速到140码;但是当你车速为290码的时候放加速,那么你的车速不但不会上升,反而会下降。
我可以这样理解:初速度越低,那么通过放加速器获得的额外车速“越贪心”。打个比方:一个板车玩家看到一辆筋斗云SR,他会哈哈大笑;但是一个拥有筋斗云SR无限制的玩家,看到筋斗云SR的时候,恐怕就会想吐了。

回到正题,你用大顺势过弯后,你的车速只比单个加速器的最高车速慢20码左右,此时你再放加速器的话,你的车子提速会变得很缓慢,且有车速下降的可能性。这个时间段,你极有可能被你后面的那个后追者利用高速度直线超车。
(3)漂移痕迹接近于直线,加上车速较高,在陡弯处极易偏离内道
所谓大顺势,是指比顺势漂移漂得更大一点,按shift键更重更久一点。以右漂为例,大顺势右漂会在一次漂移之内,用尽向右的“转向势”。此时如果继续右漂,会因为过度贴边而撞墙;但如果不继续右漂,会因为车速过高而迅速偏离内道。

对比一下扫漂,同样以右漂为例:先向右小漂,明确了向右漂移的势;接着向右大漂,其势不减,集气非常快;此时,如果继续右漂,那么车子会继续顺势漂移下去,集气速度不会减少。   
参考资料:
[1] 跑跑卡丁车漂移技巧提升必备 http://www.ppcsol.com/ppqz/2368.html
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