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“最佳化”概念在sr时代的扩展

2012-06-22 18:33:16 本文行家:严开钧

总之,由于SR时代的漂移动作几乎都是在加速状态小哀进行的,所以对的最佳化要求更高。最佳化的概念不再仅仅停留在“两条漂移线不重合”

“最佳化”概念在sr时代的扩展“最佳化”概念在sr时代的扩展

 说起“最佳化”,相信很多人的第一反应是“两天漂移痕迹不重合”,是的,这是最佳化漂移的特征。而实现这个最佳化的一个关键就是拉车头要快。今天,鄙人就抛烂钻引美玉,谈谈拉车头在sr时代的扩展。
众所周知,在sr时代,连喷的运用比例下降,而更多的是点漂、断位、扫漂这三个技能的灵活运用……那么,在sr时代,到底拉车头这个概念在这三个技能中有什么重要性。
1、点漂的是一种漂移失速较大的技术,同样是积满一个氮气,你拉车头比别人慢,影响的不仅仅是一个弯道。例如:城镇高速公路第二圈开始的直角弯点漂,拉车头慢会直接导致漂移拖沓,漂移状态过长,影响到下一个u型弯的切弯,引起连锁的反应。
2,、断位的拉车头重要性。
也许在城镇高速公路这种地图你还感觉不出高手和平民的的断位有什么区别,如果看某些狭长跑道的高手断位,就能感觉出,高手的拉车头非常迅速,即使在狭长的地段也能右断位+左断位积满一个氮气。典型的例子:精灵海底神殿,随到前面的下坡路段,高手的右断位+左断位一气呵成,平民呢?有很大几率会因为拉车头慢了而撞墙。
3、扫漂的特点是单次漂移短,积少成多,但是因为其漂移的连续性。所以需要选准一个最佳角度入弯,避免在扫漂过程中花心思去调整,然后则是在连续的飘移中,连续的快速拉车头,才能保证扫漂的速度。例子:城镇公路转盘弯后的大U弯。

总之,由于SR时代的漂移动作几乎都是在加速状态小哀进行的,所以对的最佳化要求更高。最佳化的概念不再仅仅停留在“两条漂移线不重合”

参考资料:
[1] “最佳化”概念在sr时代的扩展 http://bbs.17173.com/thread/139/318/20101117/4ce33fb35051f3113-1.html
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